石家庄机场2号航站楼昨日启用
本报10月10日讯（张云凌）今天早晨6：50，春秋航空9C8975航班由石家庄正定国际机场2号航站楼起飞，前往厦门机场。这标志着石家庄机场2号航站楼于今日正式启用。所有国内航班将从2号航站楼进出港，国际和地区航班继续使用1号航站楼。2号航站楼的启用，显著提升了石家庄机场的综合保障能力，为京津冀航空协同发展提供了有力支撑。
“高端、大气、上档次”
石家庄国际机场改扩建工程是我省交通基础设施“十二五”重点工程，总投资42亿元，占地2831亩，包括2号航站楼、机坪和滑行道系统、航站楼前高架桥系统、停车设施、道路系统及生产和生活辅助设施等20多个项目。
与1号航站楼相比，2号航站楼堪称“高端、大气、上档次”，造型简洁大方，空间开阔明亮，设施设备完善，环保节能，处处凸显人性化设计。2号航站楼建设规模15.4万平方米，分为主楼、指廊、卫星厅三段，主楼宽438米，最大进深513米。主体建筑为二层半，一层及夹层为旅客进港服务区域，二层为旅客出港服务区域。
航站楼设廊桥18部，值机柜台67个，自助值机柜台10个，大件行李柜台1个，登机口29个，中转柜台6个，安检通道23个，安检双通道X光机32台。与1号航站楼不同，2号航站楼采用了进出港旅客分层分流形式，首次安装了自动人行步道、中转候机区、旅客计时休息区、更衣室等。
飞行区新建机坪停机位32个，其中近机位27个、远机位5个；新建货运机坪机位7个；新建货运站、货库面积近2万平方米。2号航站楼可满足年旅客吞吐能力1500万人次需要，高峰小时旅客保障能力达到4600人次。2号航站楼启用后，石家庄机场年旅客保障能力达到2000万人次，货邮吞吐能力25万吨。
打造低成本航空枢纽
据河北机场管理集团市场部负责人介绍，2号航站楼的启用不仅显著提升了石家庄国际机场的综合保障能力，而且极大增强了石家庄国际机场在京津冀机场群中的分量和地位，为京津冀航空协同发展提供了有力支撑。
借助2号航站楼的启用，石家庄机场将更加主动服务京津、融入京津，凭借便捷的地面交通，特别是京石空铁联运，积极疏解北京航空运输保障压力，分流首都机场溢出的150座以下机型运营的航线，打造航空客流进出北京的“第二通道”。机场高铁站停靠列车车次力争由目前的32列增加至40列，今年空铁联运客流量力争突破25万人次，明年达到40万人次。最新统计，2014年1至9月，石家庄机场京石空铁联运客流达到16.5万人次，同比增长50%。
继续深入实施航空大众化试点。机场将加大与民航局的协调力度，力争从*策上引导低成本航空公司在石家庄国际机场运营和发展，争取各国直飞石家庄、经停石家庄的国际航线航权、石家庄国际机场至热点城市的航权审批时刻早日放开。
依托空陆联程，深挖冀中南航空潜力。石家庄国际机场在冀中南地区设立了10座异地城市候机楼，开通了12个市县往返机场的旅客直通车。依托空空中转，搭建科学合理的省内支线络，积极为秦皇岛、唐山、张家口机场提供方便、快捷的中转联程服务。
未来，石家庄机场航线航班的发展将以提升通达性为出发点，以优化航线结构和增加航班密度为重点，不断增加干线航班的数量和密度，加密港澳台地区航线和韩国定期航线，逐步开通至东北亚、东南亚、中亚及俄罗斯远东地区的国际定期航线，适时开通欧美航线。
